苏华龙，ＤＢＳ唯高达证券公司董事，华龙车队创始人、负责人，２００２年香港房车锦标赛总亚军。
历年事迹
    １９９９年苏华龙用自己的名字创立了华龙赛车俱乐部，同时组织车队参加当年的亚洲房车锦标赛和澳门格兰披治大赛等国际大赛。当年９月华龙赛车进驻ＺＩＣ，成为最活跃的驻场车队之一。
    ２０００年入选香港汽车会，成为常务委员。在任内，苏华龙制作了香港的超级量产组机械赛例，推动了香港房车锦标赛诞生。

    一周有五天是衣冠楚楚的证券公司董事，开着奔驰出入于香港的高级写字楼；一到周六就骤然变身为钢铁骑士，带着一身机油味，驾着改装过的量产车，在ＺＩＣ（珠海国际赛车场）的轰鸣中驰骋。这就是苏华龙的生活常态，他像是往返珠港两地的一只候鸟，ＺＩＣ就是他在珠海的巢。

关于回归
普通话成了第一语言

    记者：我曾在２００４年采访过你，三年来你似乎没有什么变化。
    苏华龙：真的吗？你还记得三年前我们说过什么吗？不记得了吧？（笑）因为那时普通话太糟糕，可是现在我们可以直接对话，普通话快成了我的第一语言，这是我这几年来最大改变之一。回归以后，我为赛车的事情在内地这边跑得越来多，有时还在上海、北京的赛事做嘉宾，强迫自己一定要学好普通话。我１５０元一小时请来老师，特意学了一段时间。
    不过你听我说普通话时怪腔怪调是吧？这是因为用习惯了输入法，分不了四声。过去我香港家里的电脑都是英文系统，需要输汉字时用手写板。学了普通话以后，我电脑边放本汉语字典，系统改成中文简体版ｗｉｎｄｏｗｓ，装上拼音输入法，凡是中文全用拼音打。后来发现语言和输入法的学习是可以互相促进的，我现在拼音打字速度比车队里不少内地队友都快呢。但也有个问题——拼音输入时只显示字母，没有四声，我说话就成这样了（笑）。
    记者：那么你觉得这些年来珠海有什么变化？或者说内地有什么变化？
    苏华龙：这些年来珠海的城市建设、尤其是交通建设越来越好。第一次来珠海时，我以为自己坐错了船，一直问别人“我们不是去珠海吗？这船怎么是往澳门开的？”——根本不知道珠海在哪里。但下船一看，觉得珠海的环境还是很舒服的，但交通比较乱：公路上标识不全，行人乱穿马路、甚至常见到汽车冲红灯……没办法，我们搞赛车的人对交通环境比较敏感。现在的珠海交通环境实在好了很多，你看情侣路上就多了很多安全岛、行路标识规范、路中间多了隔离带等，在我去过的几个内地城市中是比较全面的了。当然，不遵守交通规则的人还是有，不过也少了许多。
    还有一个感觉是内地的经济实力不断增强。记得我刚到珠海时，拿着港币觉得很了不起呢，现在给珠海计程车１０元港币，人家还让你多给两元，觉得你的钞票不值钱（笑）。过去走在珠海街上，一眼望去大半是捷达，现在的汽车车型不知多了多少。
关于赛车
私人车队让我们有话语权
    记者：华龙车队是以你的名字命名的，成立８年来一直是国内少有的私人车队，你怎样一直坚持到现在？
    苏华龙：做厂家车队其实有好处，厂家会给你薪水、技术支持。但私人车队却让我们有自己的话语权，我们车队所有的东西都是自己研发的，虽然这过程中走了很多弯路，也是经验和教训，今年华龙车队将用三辆改装东风标志２０６参加ＣＣＣ（全国汽车场地锦标赛）。中国这么大，未必非要靠外来的赛车、外来的改装技术才能做到最好，我们之中总会有人拿出最优秀的东西——虽然可能不是我们华龙。
    记者：那你觉得华龙车队目前的优势是什么，将来的目标又是什么？
    苏华龙：一支车队，最重要、最宝贵的是人才，我比较自豪的事情之一，就是已经培养起一支优秀的内地车队成员。华龙车队里２０多人，连我只有３个香港人，其余负责队员全来自内地。华龙车队当前任务就是在ＣＣＣ上拿到冠军，将来的梦想是有天用中国人研发、改装的赛车去参加国际大赛。
关于家庭
赛车就是我最好的休假
    记者：多年来华龙车队一直活跃在国内赛车界，你在香港有自己的工作、在珠海要管理车队事务，同时还为国内两家汽车杂志写专栏。请问你是怎样协调做好这些事情的？
    苏华龙：每周一到周五，我都会在香港正常工作，下班回家会上网关注赛车信息；每周六是到ＺＩＣ的日子，早上５点多起床看看赛车资料，搭香港６时３０分发往珠海的第一班船，９时１０分到ＺＩＣ，开始一天的工作，晚上还要赶回香港，周日陪家人。
    记者：近８年来都是这样？ 也没有其他假期了？不会觉得有些单调吗？
    苏华龙：赛车这种事，没有兴趣、热情是做不来的。其实我每年都有一周左右的年假，过去的爱好是滑雪，自从迷上赛车，已经五六年没滑过雪了，年假全都用来参与国内各大赛车活动。要说休假，来ＺＩＣ就是我最好的休假。
    记者：你来珠海这么频繁，有没有买套珠海的房子？将来退休后会住在香港还是珠海？
    苏华龙：其实我一直都看好珠海的经济，也曾想过投资房产，但夫人不让，她怕我买房后周日也不肯回香港了，这可是我们家很“政治化”的问题（大笑）。如果我当时买了房，现在至少翻了一番。不只是珠海，国内的发展也越来越好。玩赛车前我在ＧＰ摩根工作，常常往伦敦、纽约这些城市跑，当时很向往生活在那里，现在只想多走些国内的地方。从我２００２年第一次去上海之后，跑得越来越多，现在一年至少跑５趟，北京也一样。
    至于退休之后，我肯定生活在珠海，这里比香港更加舒服，虽然我在珠海没有房产，但是本地人才极大帮助了我的事业发展，将来港珠澳大桥建成，从我家到珠海就是“门对门”了，开着车一小时就能过来，那多好。

    苏华龙是一个真正的汽车“发烧友”，１９９９年６月，他买了一辆二手本田思域ＥＧ６，租个场地改装后，用华龙车队的名字报名参赛。那时珠海ＺＩＣ已在国内赛车界声望日隆，苏华龙也一直希望能入驻ＺＩＣ。当年９月，华龙车队入驻ＺＩＣ，第一次有了自己的车库的维修房，从此走上了８年的专业赛车之路，至今仍未停歇。
    现在华龙车队有２０多人、２０台车。不过苏华龙认为，车多不是关键，最重要的是车队的主要成员都是内地人，是一支中国车队，用自己的技术在赛道上比拼。车队成立至今，他们在ＺＩＣ的比赛已达到了１３０多场，一直是ＺＩＣ最活跃的车队之一，并连续获得２００１年、２００３年的香港房车赛冠军，２００５年ＣＣＣ季军，２００６年澳门格兰披治大赛冠军等诸多成绩。
    苏华龙告诉记者，他每次来珠海都是一头扎进赛车场，来珠海８年多，没在市区好好逛过几次，不过他仍能明显感觉到珠海“车多了、楼盘多了、酒店多了，路上的指示牌、摄像头也多了”。
    记者采访完毕后，ＺＩＣ工作人员通知苏华龙轮到他们试车。戴好头盔，苏华龙驾驶着他的战车驶上ＺＩＣ赛道。阳光闪耀下，发动机盖上黄色的“Ｃｈｉｎａ ｄｒａｇｏｎ ｒａｃｉｎｇ”（中国龙赛车）分外夺目。