【南京日报报道】 日前，最新修订的南京市《城市规划条例实施细则》经市政府常务会议审议通过，8月1日起正式施行。新细则与老的细则相比有哪些变化？市规划局人士昨天向记者进行了深入解析。

“阳光权”：建筑间距系数不变，最小间距增加1—3米

阳光权是近年来市民关注的焦点。家里阳光多少，说到底与两大因素有关：相邻建筑物的高度、建筑物间的角度。市规划局监督处处长王榕告诉记者，细则修订特地调高了建筑物间的最小间距标准，这将优化市民的居住环境。

王榕解释，新老《细则》对楼间距系数的要求没有变化，即低层住宅、多层建筑、小高层住宅与被遮挡住宅平行布置时，住宅正面间距按照建筑间距系数控制，其最小值在旧区不得小于1．25，在新区不得小于1．30。但具体审批时，建筑间还必须满足最小间距的控制。

“对最小间距的控制，新、老《细则》的要求是不同的。”王榕介绍，新《细则》将建筑的相邻形式简化成了“平行”、“垂直”、“并列”3种形式，对最小间距的控制分别增加了1—3米。

新《细则》对有特殊日照要求的建筑给予了特别“照顾”，规定如果托儿所生活用房、医院病房、疗养院疗养用房被遮挡时，间距系数应当增加0．3，中小学普通教室则增加0．2。此外，如果住宅遮挡非住宅且平行布置时，非住宅建筑与低层、多层住宅之间不得小于15米，与小高层住宅之间不得小于18米，与高层住宅之间不得小于25米。

机动车出入口：相邻地块必须集中或统一设置

新细则对相邻建设用地的机动车出入口设计提出了新要求：相邻用地应当集中设置或者统一设置机动车出入口；机动车出入口与城市道路交叉口的距离，路幅为40米以上的，不得小于80米；路幅为30—40米的，不得小于50米；路幅不足30米的，不得小于30米。

王榕说，这一规定仅对于新建项目而言。老城内许多既有建筑间的机动车出入口挤在一起，比如新街口的中央商场、东宇大厦与万达购物广场。这种情况只能依靠加大交通组织和管理力度来缓解。文物保护：5万平米以上工程必须先考古

王榕介绍，作为历史名城，建筑工地挖到文物的事在南京屡见不鲜。因此，新细则特地规定，在地下文物重点保护区内的建设工程，或者位于地下文物重点保护区外占地面积在5万平方米以上的建设工程，其建设工程规划设计方案在审定前必须经过考古调查勘探。南京日报记者师擎谢臻