【行车一线】※客车停开，货物积压，非直管站中转忙

※出三招，解三难，衡阳站营业部全力以赴保春运安全畅通

【感人事迹】※年三十的夜班

客车停开 货物积压 非直管站中转忙

进入春运后，广铁集团为解决春运临客车底不足的问题，从元月28日起停开了韶山线、娄韶线、醴茶线、石长线的短途旅客列车，节后还将停办烟溪、低庄、辰溪、古丈、麻阳站所有客运业务。由此，湖南分公司管内积压了大量往攸县、茶陵、宁乡、韶山、临澧方向的行包货物，每天，长沙、株洲、衡阳站营业部都要到达往以上各方向的普包100多件，且大都是非中铁快运货物。为了配合广铁集团春运“保长停短”的政策，非直管站承担了往以上方向货物中转任务。分公司调度统一指挥，先由直管站营业部利用公路干线车辆将货物发往非直管站营业部，再由非直管站营业部利用自身配送车辆发送到各个停办客运业务的车站，很多非直管站只有3、4个工作人员，节前中转货物工作量已经达到平时的2-3倍，他们克服人员少，工作量大的困难，牺牲了休息时间，累计2月16日止，共中转行包300余件，确保了节日期间积压货物的按时到达。

出三招 解三难

衡阳站营业部全力以赴保春运安全畅通

进入春运以来，衡阳营业部中转量急剧增加，中转量已超过了平常的三倍以上，衡阳营业部克服客车密集到达、停点短、货物中转量剧增的压力，精心组织，有序安排，确保客车正点、行包运输安全两不误。

一是强化劳力调配，化解列车大面积晚点集结到达难题。元月28日以来，各趟临客上线，打乱了正常运行图，客车出现大面积晚点情况。衡阳站终到、经停列车不均匀状况进一步凸现，加大了行包运输组织工作难度。针对节前行包运输变化，营业部改变站台作业方法，加强南北两头协调合作，合理调配劳力，统一劳力指挥，在出现客车3交汇、4交汇情况时，大班根据车次到达经过情况、行包装卸状况，动态调整人员，合理分配劳力，保证列车晚点密集经过、到达时，卸得下、装得出、不晚点。

二是精密策划，发扬苦干、实干、拼命干的精神，有效地克服列车停时短的难题。2月以来，1597次衡阳站营业部日均单次卸车行包量超过500件，2月14日、15日，卸车数量分别达到646件、830件。其中超过85％到衡阳中转。车站大幅压缩终到客车站台停时，要求终到客车行包卸车时间控制在20分钟以内。根据客车行包到卸量大，客车停时压缩的实际，营业部加强了站台作业组织指挥，营业部值班干部全天24小时盯岗，盯牢重点，做好了两个方面工作。一方面做好员工动员、鼓舞士气工作；另一方面加强与运转、客运协调，了解停车站台、到达时刻情况，并根据信息做好人员安排、拖车准备工作，发扬苦干、实干、拼命干的精神，抢时间、赶进度，在规定时间内正确完成行包卸车。

三是合理安排，破解行包快件中转装运难。每日卸下的中转货物大量集结，有40%以上需要中转装车发往西线各站，尽快将中转货物装运出去、确保运输时限。衡阳站营业部在本站无西行始发客车，经过列车多为满载、满吨，运能严重不足的客观条件下，向运输组织，挖潜扩能要运能。营业部严格执行长短途列车分工的原则，科学合理地利用运输资源，将资源利用率最大化；尽量实现双门作业、巧装满载上做文章、下功夫，挖掘运能，发挥长袖善舞的指挥艺术，及时将中转货物及时装运出去，化解中转能力与中转量猛增运能不足的矛盾。

至发稿时止，衡阳站营业部无任何中转货物积压。

（王建旗 王展）

年三十的夜班

连绵密布在月台上的白炽灯日复一日的发着光、发着热，强劲的光茫刺透厚重的黑幕，将月台里外照得金壁辉煌。

年三十晚上也是如此。

此时已是深夜。灯光下，除了镀了金的水泥柱子和沿伸向远方的无尽铁轨，只剩下三三两两的工作人员，其中就有我们的快运员工。

他们刚利用半小时空档吃过年夜饭。年夜饭是营业部领导班子从老远的货运车间食堂买了端过来的。荤的、素的、炒的、焖的，卫生盒装着摆满面了一桌。虽然没有宽大整洁的餐桌，没有丰盛的美酒和佳肴，没有一家老少共聚一堂的温馨，可气氛却也相当不错——大伙的谈笑声与兄弟姊妹间的其乐融融充满着间休室的每一个角落；新年的洋洋喜气弥漫在空气中，渲染到每一寸空间；营业部班子带来的新年亲切问侯和良好祝愿，更是温暖着每一位员工。

虽然很美好，却很短暂——因为要接车，大伙又都散开了。他们的身影重新洒向了一月台到四月台，洒向了站台南头跟北头。他们时而围着拖车仔细地清点货物；时而在行李车边紧张地装卸；空档中，他们也会抬头看看远处。也许他们在看天空中正绽放出五光十色的礼花——去捕捉一丝欢天喜地的气息吧；也许他们在望远处从窗户里透出洋洋暖意的万家灯火——去感受一番合家欢乐的味道吧；也许他们在看看天边——看有没有透出丝光茫，盼早点天亮和家人同聚吧；也许他们什么都没注视，只是看看远方——把他们新年的愿望藏到那儿……

年三十的晚班就和一年中其它九十多天晚班一样，他们肩负着职责，坚守着岗位，用标准的作业和辛勤的劳动度过了，确保了安全、平稳。他们不会觉得心酸，因为他们已经理所当然的认为并习惯了；他们也不会觉得委屈，因为他们清楚地认识并接受了他们的职责。

看到他们，使人不禁联想起杨朔笔下的蜜蜂——“蜜蜂是在酿蜜，又是在酿造生活，为人类酿造最甜的生活。蜜蜂是渺小的，蜜蜂又是多么高尚啊！”

他们就如同蜜蜂一样的渺小，他们只是成千上万的快运员工中的普通一员；他们为了自己的责任，为了美好生活，为了共同的快运事业，永不停歇、默默地辛勤劳动着，他们不需要别人认为他们高尚，甚至就连他们自己也不会认为有多高尚。

但他们确实是高尚的。

劳动是光荣的，创造美好生活的劳动者是高尚的；创建现代化物流企业的快运员工是高尚的。有着这些数不尽的蜜蜂的辛勤劳动，更加美好的生活、现代化物流企业一定就在不远的将来！

                 （衡阳站营业部）