本报记者 王冰迪 为您报道 昨日，记者从国家发展和改革委员会在兰州召开的全国运输协调座谈会上了解到，青藏铁路开通后，由于物流量大增，使甘肃省铁路运输更加紧张，兰州铁路运能已成了西北省份物资外运的一个瓶颈。甘肃经委主任李平在会上表示，兰州是中国的几何中心，具有发展物流得天独厚的优势。省经委今后研究的重点之一将是如何发展“几何中心物流”把兰州打造成为“中国几何中心物流枢纽”。
现状：兰州成运输瓶颈
省经委主任李平在昨日的会议上说，从２００１年到２００５年，甘肃省ＧＤＰ增长速度基本保持在９％到１１％之间，也就是说，铁路运量增长速度保持在年均５％左右是比较合理的，但实际年均增长速度只有２．５６％。特别是今年１至７月份，铁路运量增速下降到１．９２％，运能与运输需求矛盾加剧。
应对铁路部门将挖掘潜力
针对目前铁路运输紧张的问题，昨日下午，兰州铁路局有关负责人告诉记者，在短时间内改变这种现状，还是比较困难，目前最有效的办法就是加大与地方的协调，重点物资不要滞留。同时，深入挖掘运输潜力，组织快装、快卸，确保重点物资运输。
规划发展物流中心
省经委有关负责人说，要紧紧抓住青藏铁路全线贯通带来的机遇，争取把兰州发展成西藏矿产资源的加工中心和物流中心。到２０１４年，将兰州建设成中亚国际配送基地。记者了解到，为应对青藏铁路开通，兰州市提出了“把兰州建成区域性生产资料流转基地、生活资料集散基地和内外贸并举的现代服务业中心”总体思路。
对于甘肃发展和打造“中国几何中心物流枢纽”，甘肃希望得到国家发改委和铁道部在基础设施建设上的支持。
反应青海争建物流中心
兰州物流协会的一位理事昨日接受记者采访时表示，兰州建设物流中心是一件好事，但同时青海也在积极筹建物流中心。因此，以后的物流业竞争将会加剧。 |
