一个嵌入矛形图案的盾型徽标，将成为CV6以及未来推出的所有长安品牌轿车、类轿车的专有标识；已经使用了9年的长安徽标，则将由长安微车专用。昨天，长安集团在京发布自主品牌轿车发展战略，为轿车量身订制新徽标是第一步。

    再过一个月，长安历时3年研发的首款自主品牌轿车CV6将在重庆下线。不过，在推出建厂以来第一款真正意义上的轿车之前，如何将“新生儿”与大名鼎鼎的长安微车区分开来，却是长安必须解决的问题。

    据介绍，由于微车产品过于知名，目前国内消费者在看到长安现用徽标总会不自觉地与微型货车、微型客车划上等号，这对一心想打造中国第一民族轿车品牌的长安来说显然不利。有鉴于此，长安集团早在去年便开始谋划为其轿车品牌设计一个全新的徽标。迥异于现有徽标、兼顾民族品牌特性和国际化长安特点，成为新徽标设计的基本要求。

    昨日发布的“最终版”，其图案由象征长安军工厂“出身”的矛与盾组成，但在圆润线条修饰和古典与现代色彩渲染下，其总体风格却散发出浓郁的欧陆色彩，同时透露出长安轿车立足国内、放眼世界的“野心”。长安人士透露，除了迥异于微车的品牌徽标外，长安还将为其自主品牌轿车专设一个独立的市场销售渠道。在CV6正式上市前后，长安将在国内设立约150个轿车4S店，其规模将伴随着其他后续车型的上市逐步扩大。

    长安自主品牌轿车战略始于1999年，目前已在重庆、上海和意大利都灵设立了3个研发中心，并在德国、奥地利、荷兰、日本、韩国与当地研发机构建立了合作关系，其全球协同研发平台已成气候。迄今为止，长安在自主研发方面已投入超过38亿元，并将从明年起彻底实现轿车产品的完全自主研发。

    CV6今年国庆前上市

    长安自主品牌轿车5年后市场占有率将逾13%

    到2010年，长安轿车(含类轿车)年产销量将达到70万辆以上，市场占有率将超过13%，其中自主品牌轿车年产销量将突破25万辆。昨天，长安集团在京透露：未来5年，他们将每年推出2-3款自主研发轿车，其中1-2款将对欧、美等发达国家市场出口。

    长安集团有关人士称，经过数年自主研发的艰辛历程后，长安将从今年进入其“轿车元年”，并将以“令人吃惊的速度”将其轿车产品推向市场。据透露，在今年国庆节前，排量为1.1升和1.3升的两厢紧凑型微轿CV6肯定将上市，与QQ、路宝、飞度、祺达等目前国内市场热卖的两厢车型进行竞争。目前，CV6售价在长安仍是最高秘密，但已有业内人士预测，其市场价当在6万元左右。

    长安集团总裁徐留平表示，“由微入轿”的长安，其轿车发展之路也将是由小到大。目前，长安已拥有4个轿车平台和4个轿车发动机平台，今年底将分别在长安本部和江铃控股下线的CV11和CV7，其排量将分别是2.0升和1.6升。待明年三厢轿车CV8上市后，长安将实现从微型轿车、城市多功能车向中级轿车的跨越。