2006年以来，新亚欧大陆桥的东方桥头堡连云港实现国际集装箱运量3.7万标箱，刷新历史纪录，全年预计将突破4万标箱，表明新亚欧大陆桥的运输再度升温。 

      据连云港港口集团统计，作为大陆桥的东方桥头堡，2006年以来，面对航线紧俏、港际竞争加剧的局面，连云港港口集团坚持“稳定散杂货、主攻集装箱”的策略，稳定中西部传统货源，开拓周边新货源、箱源，较好地实现了增量发展。今年前10个月，港口吞吐量和集装箱运量均超过去年全年，吞吐量完成6028万吨，国内国际集装箱运量达104万标箱。在中国港口集装箱网最新排定的世界集装箱运输百强港口中，连云港港位居第84位，成为我国极具发展潜力的集装箱码头之一。 

      新亚欧大陆桥1992年12月1日正式开通运营，连云港港14年间共实现国际过境集装箱运输12.3万标箱，承担了我国境内90%以上的陆桥过境箱量，为促进中西部开发建设和繁荣我国与中亚等国的贸易往来

      我国1991年出台了新亚欧大陆桥国际过境集装箱运输管理试行办法，1997年又开通了连云港至阿拉山口的集装箱运输过境“五定”班列，使新亚欧大陆桥中国段的实际运行时间由原来的15天缩短到5天左右，全年过境箱量也达到3万标箱的最高峰。2006年，铁道部新推出连云港至阿拉山口的直达快运班列，把中国段的运行时间再次缩短到4.5天，促进了运输的增长。